Bootslacke-Süd

  2K DD Polyurethan Bootslack - Bootslacke Süd - Sie können einen anderen RAL - Farbton oder andere Farben und Menge bestimmen     2:1 Polyurethan-Bootslack ist ein glänzender 2-Komponenten Decklack Bootslack mit einer besonders hohen Standfestigkeit ausgezeichnete Ausspannung, hohe UV-Beständigkeit und einfache Streich- oder Rollverarbeitung dieser Bootslack ist geeignet für Dekorations- oder Schutzlackierungen hoher Qualität von GFK-, Stahl-, Alu- oder Holzuntergründen im Innen- sowie im Außenbereich "Polieren/Schwabbeln" nach zwei Arbeitstagen möglich Anwendung des Bootslackes nur oberhalb der Wasserlinie Farbtöne nach RAL (Leuchtfarben sind von diesem Angebot ausgenommen) und NCS oder weitere Farben auf Anfrage Bootslack Mischverhältnis 2:1 mit Härter BLN-2KH Topfzeit bei 20°C ca. 3 Std. Verdünnung BLS-V824: streichen oder rollen 0-5 %, spritzen 10-20 % Gebindegröße inkl. Härter Gebindegröße 1,5 L               Bitte vor dem Kauf den Preis errechnen lassen: TEL 0821 8108195 oder info at.hemmer-augsburg.de      BITTE vor der Bestellung, einen anderen Farbton RAL, NCS erfragen und die Menge angeben !! Bitte beachten Sie, dass Sonderanfertigungen vom Umtausch ausgeschlossen sind.

2K Polyurethan Lackfarbe Bootslack von SEA-LINEin verschiedenen RAL Farbenist eine schnelltrocknende, strapazierfähige und hochglänzende 2 Komponenten PU-Lackfarbe mit ausgezeichneter Glanz- und Farbtonbeständigkeit inkl. UV- Schutz.Für den Anstrich von allen Booten aus GFK, Holz, Laminate, Aluminium und Stahl.Für Komplettanstriche und Reparaturen. Polyurethan - Beschichtung ist eine UV-beständige Komplettversiegelung und ist beständig gegen Abrieb, Algen, Muschelbewuchs.Eine zusätzliche AntiFouling Schutzlackierung gegen Algen und Muscheln entfällt. Ergiebigkeit: ca. 10 qm bei 100 gr./qm.Sehr einfach zu verarbeiten, sehr gute Streichfähigkeit. Farben : weiß RAL 9010, ecru RAL 1015, rot RAL 3003, dunkelblau RAL 5003, 100% black Verwenden Sie dazu unsere passenden Verdünner :1. Verdünner für Spritzverarbeitung2. Verdünner für Streich- und Rollverarbeitung

 Aceton Lösungs- und Extraktionsmittel ACETON 1,0L ACETON ist ein schnell flüchtiges nicht rückfettendes Reinigungsmittel zum Entfetten ACETON ist ein niedrig siedendes Lösemittel mit ausgezeichneter Lösekraft für lösungsmittelhaltige Klebstoffe ACETON ist ein Lösungs- und Extraktionsmittel für Harze, Fette und Öle, Schellack etc. ACETON ist löst stark ölige, fettige und verharzte Verschmutzungen um saubere / tragfähige Flächen für eine Verleimung bzw, Verklebung zu erreichen ACETON ist in jedem Verhältnis mit Wasser und den meisten organischen Lösungsmitteln mischbar Entfetten mit Aceton ist unbedingt notwendig bei stark harzhaltigen bzw. öligen Hölzern (Exotenholz)   Gebindegröße: 1,0L

    REPARATUR - SET auf BASIS von Polyesterharz Polyester Rearatur Set    246g Harz + Härter + Glasfasermatte 0,25 qm Universell einsetzbar Hervorragendes Haftungsvermögen auf jedem Untergrund Das Reparatur-Set auf Basis von Polyester- Harz erlaubt eine sehr rasche Beseitigung von Schäden. Das Set enthält Konstruktions-Polyesterharz mit Härter, Glasfasermatte, Einweghandschuhe, Becher, Pinsel. Packung: 250 g. Bewährt sowohl beim Bootsbau als auch bei der Reparatur beschädigter Bootselemente. Dieses Harz empfehlen wir zum Laminieren, Kleben und Verstärken der Oberfläche und zum Verbinden einzelner Konstruktionselemente.

2K Nautic Epoxy Spachtel Ultra Lightweight hellgrau 2:1 inkl. Härter 0,8 Liter bei einem Gewicht von nur 480 g Ultra Lightweight zeichnet sich aus durch ein extrem niedriges spezifisches Gewicht aus Dichte von 0,5 - 0,7 g/l, leichter als Wasser Eigenschaften: 2-Komponenten-Spachtel auf Epoxidharz- Basis mit breitem Anwendungsbereich. Schnell härtend, gut schleifbar, wasserbeständig. Geeignet zur Beseitigung von Osmoseschäden an GFK-Booten. Ausgezeichnete Haftung auf Stahl, Eisen- und Aluguss, GFK-Teile. Anwendungsbereich: Bootsreparatur, Maschinenlackierung. Einsetzbar für Reparaturen an Booten im Über- und Unterwasserbereich. Chemische Basis: Nautic: Epoxidharz, Füllstoffe, Pigmente, Thixmittel. Gebrauchsanweisung: Der Untergrund muß sauber und fettfrei sein. Die Oberfläche vor dem Spachtelauftrag mit einem groben Schleifpapier oder Sandstrahl aufrauhen. Basis und Härter im Verhältnis 2:1 mischen und auftragen. Die Mischung bleibt ca. 55 - 65 Minuten verarbeitungsfähig. Nach 6 bis 7 Stunden ( je nach Härter) Trockenzeit ist der Spachtel schleifbar. Wird bei Temperaturen unter 20 °C gearbeitet, verlängert sich die Aushärtezeit. Der geschliffene Spachtel kann mit allen handelsüblichen Lacken überlackiert werden. Bei Stahl- oder Aluminiumbooten sollte vor dem Spachtel eine 2-Komponenten- Korrosionsschutzgrundierung aufgetragen werden. Topfzeit: Basis und Härter im Verhältnis 2:1 mischen und auftragen. Die Mischung bleibt ca. 55 - 65 Minuten verarbeitungsfähig. Nach 6 bis 7 Stunden Trockenzeit ist der Spachtel schleifbar. Wird bei Temperaturen unter 20 °C gearbeitet, verlängert sich die Aushärtezeit. Mischung: 2 Gewichtsteile Nautic Ultra Light Basis 1 Gewichtsteil Nautic Ultra Light Härter Verarbeitungstemperatur: Die Umgebungs- und Materialtemperatur soll bei der Verarbeitung zwischen +18 °C und + 25 °C liegen. Nicht unter + 5°C verarbeiten! Entsorgung: Nach den örtlichen behördlichen Vorschriften entsorgen. Schleifen: mit Papier P 80 - 280 Lagerstabilität: Bei + 20°C in dicht verschlossenen Gebinden mindestens 12 Monate. Kennzeichnungselemente airo Nautic Ultra Light Basis   Gefahrenhinweise H315 Verursacht Hautreizungen. H318 Verursacht schwere Augenschäden. H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. H411 Giftig für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. Sicherheitshinweise P261 Einatmen von Staub/Rauch/Gas/Nebel/Dampf/Aerosol vermeiden. P280 Schutzhandschuhe / Augenschutz / Gesichtsschutz tragen. P305+P351+P338 BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser spülen. Eventuell vorhandene Kontaktlinsen nach Möglichkeit entfernen. Weiter spülen. P310 Sofort GIFTINFORMATIONSZENTRUM/Arzt anrufen. P321 Besondere Behandlung (siehe auf diesem Kennzeichnungsetikett). P362+P364 Kontaminierte Kleidung ausziehen und vor erneutem Tragen waschen. airo Nautic Ultra Light Härter   Gefahrenhinweise H302 Gesundheitsschädlich bei Verschlucken. H314 Verursacht schwere Verätzungen der Haut und schwere Augenschäden. H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. Sicherheitshinweise P260 Staub oder Nebel nicht einatmen. P303+P361+P353 BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT (oder dem Haar): Alle kontaminierten Kleidungsstücke sofort ausziehen. Haut mit Wasser abwaschen [oder duschen]. P305+P351+P338 BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser spülen. Eventuell vorhandene Kontaktlinsen nach Möglichkeit entfernen. Weiter spülen. P310 Sofort GIFTINFORMATIONSZENTRUM/Arzt anrufen. P321 Besondere Behandlung (siehe auf diesem Kennzeichnungsetikett). P362+P364 Kontaminierte Kleidung ausziehen und vor erneutem Tragen waschen.  

2K Nautic Epoxy Spachtel Ultra Lightweight hellgrau 2:1 3 Liter bei einem Gewicht von nur 1,8 kg Ultra Lightweight zeichnet sich aus durch ein extrem niedriges spezifisches Gewicht aus Dichte von 0,5 - 0,7 g/l, leichter als Wasser Eigenschaften: 2-Komponenten-Spachtel auf Epoxidharz- Basis mit breitem Anwendungsbereich. Schnell härtend, gut schleifbar, wasserbeständig. Geeignet zur Beseitigung von Osmoseschäden an GFK-Booten. Ausgezeichnete Haftung auf Stahl, Eisen- und Aluguss, GFK-Teile. Anwendungsbereich: Bootsreparatur, Maschinenlackierung. Einsetzbar für Reparaturen an Booten im Über- und Unterwasserbereich. Chemische Basis: Nautic: Epoxidharz, Füllstoffe, Pigmente, Thixmittel. Gebrauchsanweisung: Der Untergrund muß sauber und fettfrei sein. Die Oberfläche vor dem Spachtelauftrag mit einem groben Schleifpapier oder Sandstrahl aufrauhen. Basis und Härter im Verhältnis 2:1 mischen und auftragen. Die Mischung bleibt ca. 25 - 30 Minuten verarbeitungsfähig. Nach 6 bis 7 Stunden ( je nach Härter) Trockenzeit ist der Spachtel schleifbar. Wird bei Temperaturen unter 20 °C gearbeitet, verlängert sich die Aushärtezeit. Der geschliffene Spachtel kann mit allen handelsüblichen Lacken überlackiert werden. Bei Stahl- oder Aluminiumbooten sollte vor dem Spachtel eine 2-Komponenten- Korrosionsschutzgrundierung aufgetragen werden. Topfzeit: Basis und Härter im Verhältnis 2:1 mischen und auftragen. Die Mischung bleibt ca. 55 - 65 Minuten verarbeitungsfähig. Nach 6 bis 7 Stunden Trockenzeit ist der Spachtel schleifbar. Wird bei Temperaturen unter 20 °C gearbeitet, verlängert sich die Aushärtezeit. Mischung: 2 Gewichtsteile Nautic Ultra Light Basis 1 Gewichtsteil Nautic Ultra Light Härter Verarbeitungstemperatur: Die Umgebungs- und Materialtemperatur soll bei der Verarbeitung zwischen +18 °C und + 25 °C liegen. Nicht unter + 5°C verarbeiten! Entsorgung: Nach den örtlichen behördlichen Vorschriften entsorgen. Schleifen: mit Papier P 80 - 280 Lagerstabilität: Bei + 20°C in dicht verschlossenen Gebinden mindestens 12 Monate.

2K Nautic Epoxy Spachtel 2:1 4,5 kg 4,5 kg entsprechen 3 Liter Eigenschaften: 2-Komponenten-Spachtel auf Epoxidharz- Basis mit breitem Anwendungsbereich. Schnell härtend, gut schleifbar, wasserbeständig. Geeignet zur Beseitigung von Osmoseschäden an GFK-Booten. Ausgezeichnete Haftung auf Stahl, Eisen- und Aluguss, GFK-Teile. Anwendungsbereich: Bootsreparatur, Maschinenlackierung. Einsetzbar für Reparaturen an Booten im Über- und Unterwasserbereich. Chemische Basis: Nautic: Epoxidharz, Füllstoffe, Pigmente, Thixmittel. Gebrauchsanweisung: Der Untergrund muß sauber und fettfrei sein. Die Oberfläche vor dem Spachtelauftrag mit einem groben Schleifpapier oder Sandstrahl aufrauhen. Basis und Härter im Verhältnis 2:1 mischen und auftragen. Die Mischung bleibt ca. 15 - 20 Minuten verarbeitungsfähig. Nach 6 bis 7 Stunden Trockenzeit ist der Spachtel schleifbar. Wird bei Temperaturen unter 20 °C gearbeitet, verlängert sich die Aushärtezeit. Der geschliffene Spachtel kann mit allen handelsüblichen Lacken überlackiert werden. Bei Stahl- oder Aluminiumbooten sollte vor dem Spachtel eine gute 2-Komponenten- Korrosionsschutzgrundierung aufgetragen werden. Topfzeit: Basis und Härter im Verhältnis 2:1 mischen und auftragen. Die Mischung bleibt ca. 15 - 20 Minuten verarbeitungsfähig. Nach 6 bis 7 Stunden Trockenzeit ist der Spachtel schleifbar. Wird bei Temperaturen unter 20 °C gearbeitet, verlängert sich die Aushärtezeit. Mischung: 2 Gewichtsteile Nautic Basis 1 Gewichtsteil Nautic Härter Verarbeitungstemperatur: Die Umgebungs- und Materialtemperatur soll bei der Verarbeitung zwischen +18 °C und + 25 °C liegen. Nicht unter + 5°C verarbeiten! Entsorgung: Nach den örtlichen behördlichen Vorschriften entsorgen. Schleifen: mit Papier P 80 - 280 Lagerstabilität: Bei + 20°C in dicht verschlossenen Gebinden mindestens 12 Monate.

  2K Nautic Epoxy Spachtel  2:1 inkl. Härter   Eigenschaften: 2-Komponenten-Spachtel auf Epoxidharz- Basis mit breitem Anwendungsbereich. Schnell härtend, gut schleifbar, wasserbeständig. Geeignet zur Beseitigung von Osmoseschäden an GFK-Booten. Ausgezeichnete Haftung auf Stahl, Eisen- und Aluguss, GFK-Teile. Anwendungsbereich: Bootsreparatur, Maschinenlackierung. Einsetzbar für Reparaturen an Booten im Über- und Unterwasserbereich. Chemische Basis: Nautic: Epoxidharz, Füllstoffe, Pigmente, Thixmittel. Gebrauchsanweisung: Der Untergrund muß sauber und fettfrei sein. Die Oberfläche vor dem Spachtelauftrag mit einem groben Schleifpapier oder Sandstrahl aufrauhen. Basis und Härter im Verhältnis 2:1 mischen und auftragen. Die Mischung bleibt ca. 15 - 20 Minuten verarbeitungsfähig. Nach 6 bis 7 Stunden Trockenzeit ist der Spachtel schleifbar. Wird bei Temperaturen unter 20 °C gearbeitet, verlängert sich die Aushärtezeit. Der geschliffene Spachtel kann mit allen handelsüblichen Lacken überlackiert werden. Bei Stahl- oder Aluminiumbooten sollte vor dem Spachteln eine 2-Komponenten- Korrosionsschutzgrundierung aufgetragen werden. Topfzeit: Basis und Härter im Verhältnis 2:1 mischen und auftragen. Die Mischung bleibt ca. 15 - 20 Minuten verarbeitungsfähig. Nach 6 bis 7 Stunden Trockenzeit ist der Spachtel schleifbar. Wird bei Temperaturen unter 20 °C gearbeitet, verlängert sich die Aushärtezeit. Mischung: 2 Gewichtsteile Nautic Basis 1 Gewichtsteil Nautic Härter Verarbeitungstemperatur: Die Umgebungs- und Materialtemperatur soll bei der Verarbeitung zwischen +18 °C und + 25 °C liegen. Nicht unter + 5°C verarbeiten! Entsorgung: Nach den örtlichen behördlichen Vorschriften entsorgen. Schleifen: mit Papier P 80 - 280 Lagerstabilität: Bei + 20°C in dicht verschlossenen Gebinden mindestens 12 Monate.

SeaLine - C1 Muschel- und Schmutzlöser   C1 Muschel und Schmutzlöser (Wasserpassreiniger) ist versetzt mit einer eistungsfähigen, wirkungsvollen Formel, um rasch Seepocken und Vergilbung von Bootsrümpfen zu entfernen. Beschichten Sie in kleinen Mengen und einer Einwirkzeit von 5 bis 15 Minuten. Dann entfernen Sie den Schmutz mit einem Hochdruckreiniger und klarem Wasser und unter Verwendung eines Haushaltsschwamms und spülen nochmals mit Wasser nach. In Fällen von sehr starkem Befall diesen Vorgang nach 10 Minuten nochmals wiederholen.   500 ml / code: 300006978 SDS TDS

Gummispachtel     *  Gummispachtel 1 Stück     *  Gummispachteln ergeben ein weicheres Arbeitsergebnis.     * Maße: 100mm x 60mm.

Glasfasermatte / Glasmattesind nicht verwebte Verstärkungsfasern für die Herstellung von Faserverbundwerkstoffe.Bei der Herstellung werden Glasfasermatten mit Bindemitteln durchsetzt. Bei der Verarbeitung werden die Glasfasermatten mit Polyesterharz getränkt. Glasmatte für Reparaturen in Verbindung mit Laminierharz, zur Reparatur von großen Karosserielöchern, bei Booten, Jachten, an Wohnwagen, Caravan usw.Die zu reparierenden Bauteile können aus Stahl, Aluminium oder aus GPR, verstärkt mit Glasfaser, gefertigt sein.Die so entstandene Laminatschicht hat eine gute Haftung, ist benzin-, öl-, schmierstoffbeständig und auch beständig gegen kurzzeitige Temperatureinflüsse bis 70 Grad C.„NICHT AUF REAKTIVE, 1K ACRYL  UND  NITROCELLULOSE AUFTRAGEN”

Flacher harter Nylon Pinsel für DichtmasseNylon Pinsel für Karosserie - DichtmassePinsel mit speziellen Nylonborsten für die Verarbeitung von Karosserie-Dichtmasse.

Flacher harter Nylon Pinsel für DichtmasseNylon Pinsel für Karosserie - DichtmassePinsel mit speziellen Nylonborsten für die Verarbeitung von Karosserie-Dichtmasse.

Glasfasergewebemit einem Flächengewicht von 400 g/qm Anwendung und Einsatzmöglichkeiten: Flächiges Verstärkungsmittel für Polyester- und Epoxidharz. Polyesterharzlaminate für Bauteile, Karosserieteile und Formteile sowie Formen werden meist in Kombination mit Glasmatten und Glasgeweben erstellt. Epoxidharzlaminate können ebenso in Kombination erstellt werden. Der Verbund zwischen Epoxidharz und Glasgewebe ist optimal aufeinander abgestimmt. Sie erhalten hochwertige Laminate mit sehr guter Stabilität und feinem Finish.Vorteil:   Optimale Ergebnisse für den Bootsbau und Reparaturen im Yachtbereich erzielen Sie mit der Kombination von Finish-Glasgewebe und Epoxid-Laminierharz.

Glasfasergewebe mit einem Flächengewicht von 400 g/qmAnwendung und Einsatzmöglichkeiten: Flächiges Verstärkungsmittel für Polyester- und Epoxidharz. Polyesterharzlaminate für Bauteile, Karosserieteile und Formteile sowie Formen werden meist in Kombination mit Glasmatten und Glasgeweben erstellt. Epoxidharzlaminate können ebenso in Kombination erstellt werden. Der Verbund zwischen Epoxidharz und Glasgewebe ist optimal aufeinander abgestimmt. Sie erhalten hochwertige Laminate mit sehr guter Stabilität und feinem Finish.Vorteile:   Optimale Ergebnisse für den Bootsbau und Reparaturen im Yachtbereich erzielen Sie mit der Kombination von Finish-Glasgewebe und Epoxid-Laminierharz.

Glasfasergewebe mit einem Flächengewicht von 400 g/qmAnwendung und Einsatzmöglichkeiten: Flächiges Verstärkungsmittel für Polyester- und Epoxidharz. Polyesterharzlaminate für Bauteile, Karosserieteile und Formteile sowie Formen werden meist in Kombination mit Glasmatten und Glasgeweben erstellt. Epoxidharzlaminate können ebenso in Kombination erstellt werden. Der Verbund zwischen Epoxidharz und Glasgewebe ist optimal aufeinander abgestimmt. Sie erhalten hochwertige Laminate mit sehr guter Stabilität und feinem Finish.Vorteile:   Optimale Ergebnisse für den Bootsbau und Reparaturen im Yachtbereich erzielen Sie mit der Kombination von Finish-Glasgewebe und Epoxid-Laminierharz.

Glasfasermatte / Glasmattesind nicht verwebte Verstärkungsfasern für die Herstellung von Faserverbundwerkstoffe.Bei der Herstellung werden Glasfasermatten mit Bindemitteln durchsetzt. Bei der Verarbeitung werden die Glasfasermatten mit Polyesterharz getränkt. Glasmatte für Reparaturen in Verbindung mit Laminierharz, zur Reparatur von großen Karosserielöchern, bei Booten, Jachten, an Wohnwagen, Caravan usw.Die zu reparierenden Bauteile können aus Stahl, Aluminium oder aus GPR, verstärkt mit Glasfaser, gefertigt sein.Die so entstandene Laminatschicht hat eine gute Haftung, ist benzin-, öl-, schmierstoffbeständig und auch beständig gegen kurzzeitige Temperatureinflüsse bis 70 Grad C.„NICHT AUF REAKTIVE, 1K ACRYL  UND  NITROCELLULOSE AUFTRAGEN”

Glasfasermatte / Glasmatte Nicht verwebte Verstärkungsfasern für die Herstellung von Faserverbundwerkstoffe. Bei der Herstellung werden Glasfasermatten mit Bindemitteln durchsetzt. Bei der Verarbeitung werden die Glasfasermatten mit Polyesterharz getränkt. Glasmatte für Reparaturen in Verbindung mit Laminierharz, zur Reparatur von großen Karosserielöchern, bei Booten, Jachten, an Wohnwagen, Caravan usw. Die zu reparierenden Bauteile können aus Stahl, Aluminium oder aus GPR, verstärkt mit Glasfaser, gefertigt sein. Die so entstandene Laminatschicht hat eine gute Haftung, ist benzin-, öl-, schmierstoffbeständig und auch beständig gegen kurzzeitige Temperatureinflüsse bis 70 Grad C. „NICHT AUF REAKTIVE, 1K ACRYL  UND  NITROCELLULOSE AUFTRAGEN”

JAPANSPACHTEL AUS KUNSTSTOFF   Die Spachteln aus Kunststoff, mit handlichem Griff, die das genaue Mischen der Spachtelmasse und des Härters ermöglichen. Dank ihrer Elastizität erleichtern sie das richtige Auftragen der Spachtelmasse auf flache und gerundete Flächen erleichtern.   Verpackung: 4 Stück/Satz   Größe:   75 x 48 mm   100 x 72 mm   100 x 96 mm   100 x 116 mm  

Der Ostsee Skipper   Getestet: Die neue „Artmiral“ Lackwalze   Fusselfrei Lösungsmittelbeständig Langlebig Hohe Arbeitsgeschwindigkeit Unvergleichliche Farbaufnahme Meisterhafte Lackierergebnisse   für 1K/2K Lacksysteme und Epoxy     Gibt es wirklich gute Lackwalzen, mit denen sich größere Flächen sauber lackieren lassen, die ein homogenes Lackbild hinterlassen ohne die beim Rollen berüchtigten „Runzeln“? Wir haben ein neues Produkt von Bootslacke Nord getestet und waren sehr angetan. Die Testlackierung auf einem vorgrundierten Stahlschiff ergab ein überzeugendes, sehr ebenmäßiges Ergebnis bei tadellos laufender Walze.   Es gibt Arbeitsgeräte, da fragt man sich: Wieso kriegt die Industrie das nicht besser hin? Dazu zählen sicher viele der sehr günstig im Baumarkt erhältlichen Lackwalzen aus Schaumstoff oder Textilmaterial. Sie flusen, sie eiern, sie lösen sich auf - für kleinere Arbeiten ohne hohe Ansprüche an das Finish mögen sie vielleicht ausreichend sein, für anspruchsvolle Lackierarbeiten sind sie meist weniger geeignet.   Die Firma Bootslacke wollte das besser machen und hat zusammen mit einer deutschen Herstellerfirma die Lackwalze „Artmiral“ entwickelt. Die soll Ergebnisse liefern, die an eine Lackierung mittels Spritzpistole heranreichen.   Wir waren sehr neugierig, als wir die Walzen für unseren Test erhielten - äußerlich unterscheiden sie sich kaum von gängigen Textilwalzen aus dem Handel. Nachdem wir allerdings die ersten Testflächen auf einem alten, vorgrundierten Stahlkreuzer angelegt hatten, waren wir vom Ergebnis sehr angetan.   Die „Artmiral“ Walze nahm viel Farbe auf und gab sie sehr gleichmäßig an den Untergrund ab. Sie lief tadellos, auch nach mehrfachem Anstrich war keine Fusselbildung erkennbar und das Lackierergebnis konnte sich wirklich sehen lassen.   Bei unserem Testboot war der Untergrund nicht optimal aufbereitet, was sich entsprechend an einigen Stellen des Farbauftrags zeigte. Dort wo die Vorbehandlung aber wirklich sauber war, also ein sehr feinkörniger Endschliff erfolgt war, erzielten wir eine beeindruckend homogene Oberfläche.   Fazit: Schon in der Hand von Nichtprofis überzeugt das Produkt mit guten Lackierergebnissen, bei professioneller Vorbereitung und Handhabung scheint ein tadelloser Lackaufbau mit der Artmiral definitv möglich zu sein. Weitere Infos unter http://www.bootslacke-sued.de/

Pinselset 12 St. in der Verpackung

  Spray REMOVER PAINT 1K Reiniger Abbeizmittel zur Entfernung alter Lackschichten von Metall-, Ziegel-, Glasfläche, u.a. Das Produkt dringt in den Lackanstrich ein und bewirkt seine Quellung und Ablösung vom Untergrund. Die gequollene Schicht ist leicht mit Spachtel, Bürste oder starkem Wasserstrahl zu entfernen. Abbeizmittel auf Methylenchloridbasis. Anwendungsprozess Anwendung • Vor Gebrauch den Behälter 2-3 Minuten gründlich schütteln. • Das Präparat gleichmäßig auftragen. Der Sprühabstand sollte ca. 20 - 25cm betragen. • Das Präparat 5 - 15 Minuten auf der Oberfläche einwirken lassen. • Die Oberfläche mit einem Nitrolösungsmittel, Silikonentferner oder einem starken heißen Wasserstrahl abspülen. • Nach dem Gebrauch: Zur Reinigung der Sprühdose die Dose senkrecht, mit dem Kopf nach unten, etwa 5 Sekunden gedrückt halten - dies erleichtert die Wiederverwendung des Produkts und bewahrt seine aktuellen Eigenschaften und schützt die Düse vor möglicher Verstopfung. Achtung: Anweisungen auf Sicherheitsdatenblatt für gefährliche Stoffe folgen. Vorsichtmaßnahmen • Im Freien oder in einem Raum mit guter mechanischer Belüftung auftragen. • Die Umgebung vor Sprühnebel schützen. • Das Spray beinhaltet Komponenten mit niedrigem Siedepunkt und darf nicht auf heißen Oberflächen und in der Nähe offener Flammen bzw. anderer Zündquellen angewendet werden. Bei Temperaturen zwischen 5°C und 25°C verwenden. • Kontakt mit Aminen, Aluminiumstaub, Magnesium, Natrium und Kalium vermeiden. Infolge chemischer Reaktion mit vorstehenden Verbindungen entstehen gefährliche Produkte. • Für Kunststoffe nicht geeignet. • Sehr aggressives Präparat! Während der Arbeit unbedingt persönliche Schutzausrüstung anwenden (Atem-, Augen-, Handschutz). Vorsicht: Die Dämpfe des Produktes sind schwerer als Luft und können sich am Boden sammeln. Farbe: farblos Nur für den Industriegebrauch. Persönliche Schutzmittel verwenden. Augen schützen, nur in gut belüfteten Räumen anwenden.